25日凌晨5:00，一架中國民用航空局校飛機劃破長空，準時從武漢天河機場第一跑道起飛，在機場上空盤旋檢測3個半小時后，上午8:30勻速、平穩(wěn)地降落在第二跑道上。至此，天河機場飛行區(qū)第二跑道第一、二階段校飛圓滿結(jié)束，初定27日進行試飛，6月23日啟用。

校飛是指使用裝有專門校驗設(shè)備的校驗飛機，檢查和評估各種導(dǎo)航、雷達、通信等設(shè)備的空間信號質(zhì)量及其容限，測試收集通訊導(dǎo)航、氣象、空管等數(shù)據(jù)，為試飛打下基礎(chǔ)。

4月6日至4月25日，校驗中心安排C560機型飛機完成了天河機場新建二跑道著陸系統(tǒng)、測距臺及荷苞湖全向信標等飛行校驗，并取得合格的校驗報告。設(shè)備試運行期間，設(shè)備、機房環(huán)境、防雷設(shè)施等運行穩(wěn)定。

武漢天河機場相關(guān)人士介紹，該機場新建二跑道飛行校驗按時完成，即將迎來南航波音737-800客機試飛，這是目前世界上最大的客機。

不遠處，天河機場新塔臺“鳳冠”如一只鳳凰昂頭展冠，作為“機場之眼”，新塔臺將與第二跑道同步運行。第二跑道投用初期，兩條跑道將分別用于飛機起飛和落地，逐步過渡到兩條跑道同時獨立運營，同時滿足飛機起降。屆時，天河機場每天起降的航班將由現(xiàn)在的450架次提高到800余架次。