5月6日10時許，隨著最后一節(jié)鋼殼吊裝到位，位于湖北省荊州市的觀音寺長江大橋北岸主塔成功封頂，標志著大橋建設(shè)取得突破性進展，為后續(xù)主梁及斜拉索施工奠定堅實基礎(chǔ)。

5月6日，觀音寺長江大橋北岸主塔成功封頂。（受訪單位供圖）

觀音寺長江大橋為武漢至松滋高速公路的關(guān)鍵控制性工程，是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》重點項目。該橋主橋全長1860米，主跨1160米，北岸主塔高262米。

中國鐵建大橋局現(xiàn)場施工負責(zé)人介紹，觀音寺長江大橋主塔施工區(qū)域距長江干堤僅百余米，且深厚卵石層密布，地層承載力較低。為此，項目建設(shè)團隊創(chuàng)新采用樁端、樁側(cè)后壓漿技術(shù)，通過精準控制注漿參數(shù)，大幅提升樁基承載力。

此外，項目建設(shè)團隊對塔柱鋼筋采用部品整體吊裝、錐套鎖緊連接工藝，將風(fēng)險較高的塔上作業(yè)轉(zhuǎn)化為地面作業(yè)，在提高施工效率與鋼筋對接精度的同時，提升了大橋標準化施工水平。

觀音寺長江大橋預(yù)計于2026年下半年合龍。大橋建成后，對完善長江經(jīng)濟帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化湖北省高速公路網(wǎng)布局具有重要意義。（記者王自宸）