日前，國務院辦公廳發(fā)出《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，明確提出27條政策措施（以下簡稱“物流27條”），以進一步推進物流降本增效，著力營造物流業(yè)良好的發(fā)展環(huán)境。這是繼去年9月國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委《物流降本增效專項行動方案（2016—2018年）》之后，又一對物流業(yè)的重要政策。物流行業(yè)正迎來改革的政策東風。
物流業(yè)吹東風
不到一年的時間里，國務院辦公廳就物流行業(yè)發(fā)展連續(xù)兩次發(fā)文，表明了國家對物流業(yè)發(fā)展的殷切期盼。物流業(yè)是實體經(jīng)濟不可或缺的重要組成部分,作為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容，也是實施國家戰(zhàn)略的重要依托。
近年來，物流業(yè)堅持走降本增效之路，并取得了階段性成果：社會物流總費用占GDP的比率呈逐年下降態(tài)勢，2013年至2016年分別下降18%、16.6%、16%、14.9%。當然，成績是暫時的，要走好接下來的降本增效之路才是關(guān)鍵。而物流業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)＋”相結(jié)合，是堅持創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，加快智慧物流的建設，提升物流服務效率的必經(jīng)之路。
將物流業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)＋”相結(jié)合，優(yōu)信將搭建完善的現(xiàn)代化智能二手車物流體系，打造二手車“新零售”時代。
優(yōu)信借風起航
二手車跨地域流通是阻礙二手車市場發(fā)展的又一大痛點，隨著限遷政策的逐漸解禁，異地購車面臨的最大問題就是物流和流轉(zhuǎn)手續(xù)。作為國內(nèi)最大的二手車電商平臺，優(yōu)信持續(xù)投入二手車物流體系建設，通過自建物流和物流資源整合，基于大數(shù)據(jù)建立智能物流體系，推動二手車全國大流通。
今年6月，優(yōu)信在行業(yè)內(nèi)首推“全國直購”業(yè)務，采用線上商城+線下門店相結(jié)合的模式，提供在線看車選車，跨區(qū)域手續(xù)流轉(zhuǎn)，遠程物流運輸，配送上門的一站式服務。也就是說，消費者可以在家里輕點鼠標，選擇全國范圍內(nèi)選擇最具性價比的二手車，優(yōu)信將提供車輛物流配送及售后保障，讓買二手車變得像淘寶一樣方便。
依托于精簡交付手續(xù)、研發(fā)智能物流方案、聯(lián)動戰(zhàn)略伙伴及構(gòu)建自有物流網(wǎng)絡，優(yōu)信正在逐漸搭建起完善的現(xiàn)代化智能物流體系。借助政策利好，結(jié)合自身實際情況，未來，優(yōu)信將通過建立骨干倉＋中心倉、聯(lián)絡線＋中轉(zhuǎn)倉以及最后一公里的物流業(yè)務布局，打造一體化的高效物流，并以此為契機推動二手車電商物流走進2.0時代。
基于身后日益完善的智能物流體系，優(yōu)信是國內(nèi)唯一一家有能力布局“全國直購”業(yè)務的二手車電商企業(yè)。從成立之初到現(xiàn)在，優(yōu)信全國門店超過300家，業(yè)務覆蓋城市已到400個，獲得二手車電商中總額最大最多的10億美元融資；累計成交量已突破100萬臺，累計成交額900億元，已實現(xiàn)183城盈利。
據(jù)了解，到2020年，“全國直購”將覆蓋全國2000家線下門店，并完成100城對200城的物流線路布局，建設20個中心倉及上百個中轉(zhuǎn)倉，實現(xiàn)“全國直購”車輛5個工作日內(nèi)完成交付。
未來，二手車物流體系將成為二手車高效流通的基礎保障，同時也是進一步滿足二手車消費升級需求的重要工具。在物流行業(yè)政策利迎來利好之際，優(yōu)信率先布局二手車智能物流體系，持續(xù)投入建設二手車物流，對于推動二手車供給側(cè)改革和二手車全國大流通意義重大。
