7月19日上午10時(shí)51分，武漢市漢南港區(qū)紗帽作業(yè)區(qū)（武漢經(jīng)開(kāi)港）碼頭汽笛長(zhǎng)鳴，經(jīng)漢陽(yáng)海關(guān)、漢口邊檢站、武漢海事局等相關(guān)部門(mén)查驗(yàn)完畢，載有304標(biāo)箱“車(chē)谷造”汽車(chē)零部件的“車(chē)谷號(hào)”巨輪緩慢離港，啟航駛向日本名古屋港。這是武漢經(jīng)開(kāi)港首條直達(dá)日韓的集裝箱近洋航線，為“中國(guó)車(chē)谷”融入全球產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)辟了一條高效便捷的國(guó)際物流新通道。
載有304標(biāo)箱“車(chē)谷造”汽車(chē)零部件的“車(chē)谷號(hào)”巨輪緩慢離港。
武漢經(jīng)開(kāi)港是長(zhǎng)江中游武漢段唯一的外貿(mào)集裝箱港區(qū)，擁有330米深水岸線，年集裝箱吞吐能力30萬(wàn)標(biāo)箱，散雜貨吞吐能力200萬(wàn)噸，已建成快速查驗(yàn)設(shè)備、檢驗(yàn)檢疫中心等設(shè)施，具備海關(guān)監(jiān)管區(qū)完整服務(wù)功能，能夠?qū)崿F(xiàn)“本地報(bào)關(guān)、當(dāng)天查驗(yàn)、當(dāng)天清關(guān)”的一站式通關(guān)服務(wù)。
今年1月，交通運(yùn)輸部批復(fù)漢南港區(qū)臨時(shí)開(kāi)放，允許國(guó)際船舶靠泊作業(yè)。武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)出臺(tái)配套支持措施推動(dòng)武漢港漢南港區(qū)臨時(shí)開(kāi)放。3月，“經(jīng)開(kāi)港—太倉(cāng)港”集裝箱直達(dá)航線貫通，構(gòu)建起“武漢造、太倉(cāng)轉(zhuǎn)、全球達(dá)”的立體物流體系。
“此次開(kāi)通的日韓航線采用江海直達(dá)船型，從武漢經(jīng)開(kāi)港出發(fā)后直達(dá)日韓?！贝饲?，由于沒(méi)有外貿(mào)直達(dá)航線，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的外貿(mào)出口集裝箱，需先從經(jīng)開(kāi)港短途駁運(yùn)至陽(yáng)邏港，再中轉(zhuǎn)至太倉(cāng)、上海，進(jìn)行報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)等手續(xù)，程序煩瑣、耗時(shí)較長(zhǎng)。航線開(kāi)通后，可從武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)直達(dá)韓國(guó)釜山、日本門(mén)司、大阪、名古屋等港口，較傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)模式節(jié)省3天至5天運(yùn)輸時(shí)間，單箱物流成本降低約1000元。
漢陽(yáng)海關(guān)查檢科科長(zhǎng)韓文波表示，為了助力新航線開(kāi)通，武漢海關(guān)提前了解企業(yè)物流需求，制定個(gè)性化監(jiān)管方案，提供“提前申報(bào)”“抵港直裝”等便利化監(jiān)管措施，保障物流通道暢通，并開(kāi)設(shè)專(zhuān)門(mén)窗口，提供24小時(shí)在線答疑、預(yù)約等通關(guān)服務(wù)，快速辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，做到船舶通關(guān)“零延誤”。
“航線打通了‘車(chē)谷造’汽車(chē)零部件直達(dá)日韓市場(chǎng)的快速通道，為整車(chē)與零部件協(xié)同‘出?！峁┝藦?qiáng)有力的國(guó)際物流支撐，顯著提升了區(qū)域汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)響應(yīng)速度?！蔽錆h經(jīng)開(kāi)綜保區(qū)及港口物流園相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)完善航線網(wǎng)絡(luò)，提升口岸功能，助力“中國(guó)車(chē)谷”加速邁向“世界車(chē)谷”。（圖/文 金晨 田鈺杰 陳萱）
