1月24日，提供一站式、全數(shù)字化、以客戶需求為中心的服務(wù)體驗(yàn)，中國(guó)最大的數(shù)字化汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商途虎養(yǎng)車(chē)正式向香港交易及結(jié)算所有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“港交所”）遞交招股說(shuō)明書(shū)，擬主板掛牌上市，高盛集團(tuán)有限公司、中國(guó)國(guó)際金融有限公司、美銀、瑞銀擔(dān)任聯(lián)席保薦人。
數(shù)字化方式變革 傳統(tǒng)供應(yīng)鏈悄然改變
招股書(shū)披露，截至2021年9月30日，途虎養(yǎng)車(chē)與超過(guò)3000家供應(yīng)商合作，包括汽車(chē)零配件和設(shè)備的品牌制造商和批發(fā)商，以確保供應(yīng)鏈的全面性和可靠性。
與此同時(shí)，途虎養(yǎng)車(chē)一方面引入品牌擁有者為其定制及專(zhuān)門(mén)制造專(zhuān)供品牌，另一方面則通過(guò)引入自有品牌擴(kuò)大產(chǎn)品項(xiàng)目及優(yōu)化產(chǎn)品組合。途虎養(yǎng)車(chē)已推出33種自有產(chǎn)品品牌（覆蓋4266個(gè)SKU）和34種專(zhuān)供產(chǎn)品品牌（覆蓋1229個(gè)SKU），涵蓋輪胎和底盤(pán)零部件、汽車(chē)保養(yǎng)產(chǎn)品等。
據(jù)了解，自有品牌和專(zhuān)供品牌背后，途虎養(yǎng)車(chē)?yán)脭?shù)字化方式變革制造業(yè)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新實(shí)踐，既以消費(fèi)者為市場(chǎng)主導(dǎo)的C2M模式，已實(shí)現(xiàn)車(chē)主和產(chǎn)品生產(chǎn)端的直接對(duì)接，從而讓工廠可以低成本地響應(yīng)和滿足車(chē)主們的定制化需求，大批量采購(gòu)、大批量制造、大批量運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)供應(yīng)鏈方式已然改變。
讓用戶直連工廠 民族輪胎品牌“逆襲”
有關(guān)C2M模式的相關(guān)細(xì)節(jié)，途虎養(yǎng)車(chē)招股書(shū)披露，是通過(guò)分析積累的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)識(shí)別客戶需求，評(píng)估開(kāi)發(fā)滿足客戶需求產(chǎn)品的可行性和盈利能力，并與制造合作伙伴合作，為客戶提供合適的產(chǎn)品。
同時(shí)，途虎養(yǎng)車(chē)?yán)孟冗M(jìn)的零部件匹配大數(shù)據(jù)平臺(tái)，識(shí)別需求趨勢(shì)、價(jià)格敏感性、制定有效的銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)策略，做出銷(xiāo)售決策，并支持自有品牌和專(zhuān)供品牌的發(fā)展。
近幾年，回力等國(guó)產(chǎn)輪胎品牌與途虎養(yǎng)車(chē)進(jìn)行C2M深度合作后，銷(xiāo)量迎來(lái)快速增長(zhǎng)。據(jù)途虎早前披露的數(shù)據(jù)顯示，途虎輪胎的總銷(xiāo)量中，國(guó)貨占比5年翻了10倍，其中，回力飛躍輪胎的銷(xiāo)量一躍成為途虎養(yǎng)車(chē)平臺(tái)國(guó)產(chǎn)輪胎第一。
2020年6月，根據(jù)消費(fèi)者需求的大數(shù)據(jù)反饋，途虎向回力廠家下達(dá)產(chǎn)品性能市場(chǎng)需求，需要排水性更強(qiáng)、胎側(cè)更堅(jiān)實(shí)、行駛里程更長(zhǎng)且能兼顧更多路況的輪胎。
回力新品牌“飛躍”輪胎
回力依據(jù)原有產(chǎn)品儲(chǔ)備設(shè)計(jì)研發(fā)全新模具和花紋，為途虎生產(chǎn)定制化輪胎。2020年上半年，回力立項(xiàng)，年底便按需求定制并推出了以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的新品牌“飛躍”輪胎，并通過(guò)途虎交到了消費(fèi)者手里。
為此，回力聯(lián)合途虎，雙方在產(chǎn)品研發(fā)、銷(xiāo)售模式、線下體驗(yàn)等方面全面啟動(dòng)C2M模式，讓飛躍輪胎能夠精準(zhǔn)承接用戶需求，探索出更加精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位。
數(shù)字化變革后市場(chǎng) C2M成主流
從成立之初，途虎養(yǎng)車(chē)就一直致力于推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程，將廠商、門(mén)店、消費(fèi)者信息流打通，讓信息在三者之間高效、完整傳遞，數(shù)字化也正在讓汽車(chē)售后服務(wù)變得更加高效、標(biāo)準(zhǔn)和透明。
此前，正因?yàn)槿狈τ行У男畔⒘魍?，廠商、門(mén)店、消費(fèi)者三方都飽受困擾：廠商難以做出準(zhǔn)確的銷(xiāo)售分析和用戶畫(huà)像分析，產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向缺乏數(shù)據(jù)支撐；汽修門(mén)店該囤哪些貨則全憑經(jīng)驗(yàn)，門(mén)店備貨、壓貨的難題一直難以解決；消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)到的商品也沒(méi)有清晰的來(lái)源，總擔(dān)心自己買(mǎi)到假貨或者產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)難以追責(zé)。
行業(yè)的數(shù)字化改變了這種窘境，因?yàn)樾畔⒘鬓D(zhuǎn)起來(lái)后，廠商可以實(shí)現(xiàn)掌握消費(fèi)者的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，進(jìn)而設(shè)計(jì)出更符合消費(fèi)者多元化需求的產(chǎn)品；門(mén)店可以獲得消費(fèi)分析、采購(gòu)預(yù)測(cè)、庫(kù)存管理和用戶畫(huà)像，通過(guò)用戶的數(shù)據(jù)沉淀，提升效率；消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的每一件商品也能通過(guò)“采購(gòu)-品牌方倉(cāng)庫(kù)-途虎倉(cāng)庫(kù)-途虎智慧工場(chǎng)店-自己手中”這樣一條完整的鏈條進(jìn)行溯源，解決了他們最擔(dān)心的信任問(wèn)題。
途虎養(yǎng)車(chē)工場(chǎng)店
行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓汽車(chē)后市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)C2M模式成為了可能。在把握消費(fèi)者的需求偏好后，途虎養(yǎng)車(chē)將數(shù)據(jù)反饋給自己的輪胎生產(chǎn)合作伙伴，由他們來(lái)為消費(fèi)者制定符合不同需求的輪胎，讓生產(chǎn)者直面來(lái)自最一線的需求，推動(dòng)并實(shí)現(xiàn)從制造向“智造”的升級(jí)。正因如此，民族企業(yè)也借助C2M煥發(fā)出新的活力。
其實(shí)，這樣的轉(zhuǎn)型才剛剛開(kāi)始。有專(zhuān)家表示，面對(duì)萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)后市場(chǎng)，以客戶為中心的C2M模式，接下來(lái)還有相當(dāng)廣闊的空間施展拳腳、盤(pán)活市場(chǎng)；而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)大數(shù)據(jù)、智能制造的長(zhǎng)足發(fā)展，這種以數(shù)字化為基礎(chǔ)、以用戶需求為主導(dǎo)的新模式，正催生出更高效的“小批量、多批次”制造需求，也必將成為未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要方向。（通訊員陳敏）
