近些年來SUV市場呈現(xiàn)井噴式的增長趨勢，其中緊湊型SUV的價(jià)格基本與中型轎車持平，但空間表現(xiàn)與通過性更優(yōu)，因此深受消費(fèi)者青睞。
尤其是10萬元-15萬元價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品，就因?yàn)閮r(jià)格適中，產(chǎn)品力出眾，深受消費(fèi)者歡迎。但唯一美中不足的是，這個(gè)區(qū)間里面選擇太多，消費(fèi)者容易花多眼亂。
為此，我們今天就來為各位推薦兩款實(shí)力派緊湊級SUV，與各位一同聊聊日產(chǎn)逍客與寶沃BX5的對比。
?。?）顏值、尺寸大比拼：
首先出場的，是有著德國血統(tǒng)的實(shí)力派小生——寶沃BX5。
作為曾經(jīng)榮獲德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的車型，寶沃BX5的設(shè)計(jì)能力是有目共睹的。其沉穩(wěn)大氣的造型，搭配直瀑式進(jìn)氣格柵和鍍鉻飾條、L型日間行車燈等元素，都為寶沃BX5增添了充足的運(yùn)動感與時(shí)尚感。
4,490x1,877x1,675mm的三圍，2685mm的軸距，不僅在緊湊級SUV中名列前茅，更為乘坐空間提供了充足的保證。讓前、后排乘客都能享受到舒適的坐姿。
反觀日產(chǎn)逍客，設(shè)計(jì)上雖然采用了日產(chǎn)V-Motion的設(shè)計(jì)語言。整體效果較為年輕，但在許多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的處理上，則依舊顯得平淡，不夠耐看。設(shè)計(jì)上缺乏值得琢磨的地方，是逍客的一大短板。
同時(shí)，其4401x1837x1539mm的長寬高，與2646mm的軸距，與寶沃BX5相比明顯小了一截。尤其是車身高度的降低，更直接影響了后排乘客的頭部空間。
兩者相較之下，寶沃在設(shè)計(jì)的精致感和大氣感上，無疑要遠(yuǎn)超逍客。再加上更佳的尺寸空間，這都使得寶沃BX5在這輪對比中先拔頭籌。
?。?）配置、動力誰能更勝一籌
接下來我們再來看看兩車在配置、動力系統(tǒng)方面的對比。為了讓這個(gè)比較更加客觀，我們選擇了價(jià)格最為接近的兩款車型進(jìn)行比較。
他們分別是指導(dǎo)價(jià)為15.58萬元的寶沃BX5 2020款領(lǐng)先型，以及指導(dǎo)價(jià)為15.49萬元的逍客 2.0L智享版。
通過上面這個(gè)配置表我們不難發(fā)現(xiàn)，同價(jià)位的寶沃BX5在配置上可以全面碾壓逍客。
兩車指導(dǎo)價(jià)雖然均為15.5萬元左右，但寶沃BX5不僅比逍客多出了前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、定速巡航、全景天窗、電動尾門、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入等功能。而且在內(nèi)飾的用料上，寶沃BX5的精致化程度，也要比充斥著廉價(jià)材料的逍客更勝一籌。
再配合電動座椅，自動分區(qū)空調(diào)等舒適性配置的差異，寶沃BX5的配置水平足可以用超值來形容。相比之下，逍客的配置只能說剛剛夠用而已。
在發(fā)動機(jī)、變速箱等核心部件的表現(xiàn)上，寶沃BX5對比逍客同樣不落下風(fēng)。其110kw的最大功率，250n·m的最大扭矩，讓1.4T發(fā)動機(jī)可以媲美逍客2.0L發(fā)動機(jī)的動力輸出水平。再加上百公里僅6L的經(jīng)濟(jì)油耗，更是讓原本就以省油見長的逍客2.0L發(fā)動機(jī)也只能甘拜下風(fēng)。
通過此番對比我們不難發(fā)現(xiàn)，寶沃對待產(chǎn)品的不吝投入，比向來只重視成本控制的逍客，要“厚道”得多。
這也從另一個(gè)側(cè)面證明了，寶沃在經(jīng)歷了一系列大刀闊斧的改革后，其成本優(yōu)勢已經(jīng)轉(zhuǎn)化為可以讓消費(fèi)者切實(shí)享受到實(shí)惠的保證。
?。?）寫在最后：
看罷前面的文章，在日產(chǎn)逍客與寶沃BX5的對比中，消費(fèi)者該選哪款車型，答案似乎早已不言而喻。
憑借神州優(yōu)車集團(tuán)的積極“賦能”，寶沃在購車渠道，售后服務(wù)等方面的優(yōu)勢也全面領(lǐng)先日產(chǎn)。消費(fèi)者購車可以享受1成首付、免服務(wù)費(fèi)、上牌費(fèi)、購置稅，贈送第一年保險(xiǎn)，90天無理由退換政策等，這是日產(chǎn)逍客這種走傳統(tǒng)渠道的品牌完全無法提供的。消費(fèi)者買車門檻降低了但是購買體驗(yàn)卻提升了一大截。
