汽配經(jīng)銷行業(yè)作為一個(gè)傳統(tǒng)型的專業(yè)商品流通業(yè),基本沒有門檻。所以,從上世紀(jì)八十年代初以來,大部分汽配經(jīng)銷企業(yè)都是自籌資金,有多少投多少,能干幾年就幾年,在緩慢的原始積累中自生自滅。因此,在目前市場經(jīng)濟(jì)大變革的形勢下,依靠自身的能力,實(shí)現(xiàn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,整體發(fā)展是很難實(shí)現(xiàn)的。武漢車先鋒汽配專家輪胎機(jī)油電瓶批發(fā)供貨中心:中國汽配市場如何在轉(zhuǎn)型當(dāng)中尋找突破口,以轉(zhuǎn)型換來新生,是所有汽配行業(yè)經(jīng)營者們需要解決的問題。
據(jù)武漢優(yōu)仕車侶汽車科技有限公司車先鋒汽配市場運(yùn)營部了解,中國汽車市場的本質(zhì)特征就是政策性市場,其現(xiàn)狀如下:第一、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的變化趨勢目前看來仍然難以預(yù)料,對汽車市場的影響也難以預(yù)料,對汽車后市場沖擊巨大。第二、汽車行業(yè)一系列新政雖已出臺(tái)但難以落地,何時(shí)才能落地很難估計(jì),新政將對汽車行業(yè)和汽車市場帶來革命性和顛覆性影響。第三、目前國內(nèi)汽車后市場散亂、水平低的狀況并沒有根本性的轉(zhuǎn)變,經(jīng)營方式仍處于落后狀態(tài)。第四、大型汽車后市場集團(tuán)和超大型汽車后市場集團(tuán)目前還沒有出現(xiàn),像二手車、電商和互聯(lián)網(wǎng)正在產(chǎn)生和已經(jīng)產(chǎn)生的大的服務(wù)商還沒有形成。第五、汽車電商和汽車互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)汽車后市場實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展還沒有形成。第六、與國際汽車后市場接軌,仍停留在宣傳輿論和考察上,由于國情和政策所限,沒有實(shí)質(zhì)性實(shí)踐和典型。
對此,車先鋒汽配市場運(yùn)營部負(fù)責(zé)人提出:隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和資本的介入,傳統(tǒng)的經(jīng)營方式已逐漸失去市場競爭力,經(jīng)銷商在當(dāng)前殘酷的市場競爭中要么成為當(dāng)?shù)氐馁?要么成為電商的配送服務(wù)商,要么成為連鎖品牌的命運(yùn)共同體,要么淪落為市場的淘汰者。但無論市場如何變化,回歸商業(yè)的本質(zhì)還是滿足客戶需求和提交商業(yè)價(jià)值。未來汽車服務(wù)門店經(jīng)營將從單打獨(dú)斗向抱團(tuán)發(fā)展轉(zhuǎn)變,并借助信息化平臺(tái)和完善的線下服務(wù),逐步走向品牌化、專業(yè)化、連鎖化的道路。
車先鋒一站式汽配用品供貨中心作為武漢優(yōu)仕車侶汽車科技有限公司旗下專業(yè)的汽車易損件批發(fā)供貨平臺(tái),是一家以輪胎、機(jī)油、剎車片、火花塞、蓄電池、雨刮等汽配用品為主營業(yè)務(wù)的批發(fā)供貨運(yùn)營商。車先鋒汽配作為汽車易損易耗件行業(yè)的整合者,將以強(qiáng)大的線上信息化系統(tǒng)平臺(tái)和線下批發(fā)配送體系為依托,發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的角色,為廣大經(jīng)銷商提供電商平臺(tái)、培訓(xùn)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、采購系統(tǒng)、連鎖信息化系統(tǒng)、終端客戶開發(fā)、協(xié)助發(fā)展新店共7大價(jià)值服務(wù),助力經(jīng)銷商快速發(fā)展升級,與車先鋒合作經(jīng)銷商共創(chuàng)連鎖品牌。
