近幾年，我國汽車銷售市場較為低迷，2018年國內(nèi)汽車市場進(jìn)入拐點(diǎn)，汽車產(chǎn)銷同比均呈較快下降。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2018年全國汽車產(chǎn)銷分別為2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%。受銷售不佳的影響，汽車廠商開始減少汽車的生產(chǎn)，2018年中國汽車產(chǎn)銷率首次突破100%。
2019年汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r仍然不太樂觀，截至2019年11月，中國汽車?yán)塾?jì)銷量2311萬輛，同比下降9.1%。
去年的經(jīng)銷商年會上，一汽-大眾提出“相生共贏”的戰(zhàn)略。隨后，一汽-大眾一方面不斷改善經(jīng)銷商的盈利，通過優(yōu)化庫存、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、改善經(jīng)銷商運(yùn)營、支持經(jīng)銷商的衍生業(yè)務(wù)、提升經(jīng)銷商精細(xì)化管理等支持舉措，1-9月份一汽-大眾的經(jīng)銷商盈利超過了去年。
一汽-大眾有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限公司總經(jīng)理董修惠
在一汽-大眾有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限公司總經(jīng)理董修惠看來，目前的中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了一個新的階段。一方面，低增長乃至負(fù)增長的狀態(tài)將成為車企們必須面對的新常態(tài)，而另一方面，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級、技術(shù)創(chuàng)新與互聯(lián)互通的新趨勢也出現(xiàn)在了汽車領(lǐng)域，當(dāng)前汽車行業(yè)正呈現(xiàn)出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的新趨勢。
另一方面，一汽-大眾持續(xù)加大對經(jīng)銷商的溝通力度，所有高管定期大密度頻繁地走訪經(jīng)銷商，與經(jīng)銷商之間保持著非常良好的互動和信任?！耙黄?大眾大眾品牌目前的渠道狀況是非常健康也非常穩(wěn)定的，經(jīng)銷商士氣也比較高?！倍藁荼硎?。
隨著80、90后已成為市場消費(fèi)的主要群體，同時(shí)他們也逐漸開始建立家庭，對車輛的需求也更加大! 而一汽-大眾的旗下產(chǎn)品擁有超越同級的產(chǎn)品實(shí)力，非常契合當(dāng)下年輕人的選車觀念。
一汽-大眾有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限公司總經(jīng)理董修惠
在廣州車展上，一汽-大眾新款邁騰首發(fā)亮相，并提供插混版GTE可選。新邁騰不僅是一汽-大眾大眾品牌第一款插電式混合動力車型，也是其第一款搭載智能網(wǎng)聯(lián)的車型。董修惠表示：“作為一汽-大眾大眾品牌實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)軔力作，新邁騰將開啟一汽-大眾大眾品牌智能汽車新時(shí)代?！蓖瑫r(shí)，他表示，伴隨新邁騰及新邁騰GTE兩款新車的亮相，邁騰品牌首度以家族化陣容重裝上陣，將為鐘愛邁騰品牌的消費(fèi)者帶來更豐富、更多元的品牌體驗(yàn)。
新一年的車市爭霸戰(zhàn)即將拉開序幕，相信一汽-大眾旗下的諸多車型在卓越產(chǎn)品力及品牌力的支撐下，必定能再度創(chuàng)造銷量新高，在競爭激烈的汽車市場中實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)。
