12月15日，經(jīng)過4天激烈角逐，2019東風(fēng)風(fēng)神中國汽車摩托車運動大會在武漢體育中心完美收官。
天空作美、“后軍運”效應(yīng)溢出、動人心魄的賽事，處處人氣爆棚。
人們不禁在問：放眼全球，對比首屆，第二屆汽摩大會給武漢帶來了什么？如何在培育汽車運動文化中，實現(xiàn)賽事與產(chǎn)業(yè)深度融合，促進區(qū)域發(fā)展新起跳？
14日至15日，湖北日報全媒記者先后采訪了東風(fēng)汽車集團有限公司董事長竺延風(fēng)，中國汽車摩托車運動聯(lián)合會主席詹郭軍，武漢體育中心發(fā)展有限公司董事長王旗華等，傾聽了他們的評點與未來構(gòu)想。
好車賽出來——
賽場較量是汽車品質(zhì)競爭
繼12月12日和13日兩次獲得排位賽桿位，14日奪得首回合車手杯冠軍之后，15日，東風(fēng)風(fēng)神車手謝欣哲駕駛的奕炫賽車，再次奪得CTCC中國汽車（場地）職業(yè)聯(lián)賽中國杯第二回合車手杯冠軍。
至此，首次本土亮相的東風(fēng)風(fēng)神車隊在本屆汽摩大會上，一路領(lǐng)跑成就大滿貫。
多名東風(fēng)公司員工對此認(rèn)為奪冠是意料之中。
竺延風(fēng)接受湖北日報全媒記者專訪時說，賽場較量的背后，是汽車品質(zhì)與技術(shù)進步的較量。
2018年，中國汽摩大會首次在漢舉行。東風(fēng)公司作為重要支持者，東風(fēng)悅達起亞車隊亮相。
本屆汽摩大會上，東風(fēng)元素處處閃耀，車隊除了東風(fēng)悅達起亞車隊，東風(fēng)風(fēng)神車隊首次在家門口亮相。
竺延風(fēng)說，東風(fēng)公司是中國汽摩大會的參與者，參賽的目的，是檢驗東風(fēng)的工程師、技術(shù)人員設(shè)計的車輛能否經(jīng)受極限狀態(tài)下的考驗，從而在產(chǎn)品設(shè)計時不斷優(yōu)化；同時是學(xué)習(xí)其他車企、其他汽車的優(yōu)點。
“東風(fēng)賽車手，都是東風(fēng)技術(shù)中心的汽車工程師、開發(fā)人員，他們把自己開發(fā)的產(chǎn)品開上賽道，體現(xiàn)了對技術(shù)的自信，也增強了客戶信心。這些車手今天在這里參加比賽，平時就在技術(shù)中心搞設(shè)計，搞研發(fā)，做品質(zhì)提升，把成果體現(xiàn)在產(chǎn)品上?！斌醚语L(fēng)介紹，賽車場上會考驗汽車的各項種性能，尤其是底盤最受考驗?！叭藗冑I車時可能會說這個車好看不好看，表面感覺怎么樣，但賽車更考驗汽車的內(nèi)核，更多的是考核底盤技術(shù)，最主要的是安全意識?！彼硎荆瑬|風(fēng)參與汽摩大賽，就是因為有自信，特別是員工能夠自己調(diào)校車輛，更令人欣喜?！拔乙查_了他們這個車，能在很短的瞬間加速到時速180公里，并且穩(wěn)定運行，說明底盤技術(shù)非常好。”
“好車是賽出來的?！闭补娬J(rèn)為，賽車運動是汽車工業(yè)技術(shù)試驗場?！氨热?，賽車從時速200多公里一兩秒鐘減到60公里，然后又從一兩秒鐘拉到時速200公里，考驗的是車輛在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)；平時正常駕駛狀態(tài)下，一輛車平均兩年換一條輪胎，但賽車一場比賽就得換4條輪胎。”因此，無論是國際上的寶馬、奔馳、法拉利等，還是國內(nèi)的東風(fēng)等大牌汽車廠家，均參加到汽車運動中來，很多賽車研發(fā)的前沿領(lǐng)域技術(shù)，最終都會慢慢轉(zhuǎn)化為民用。
竺延風(fēng)認(rèn)為，汽車不僅僅是簡單的交通工具，更是滿足人們?nèi)找嬖鲩L的對美好生活追求的需要。
看到市民排隊體驗東風(fēng)無人駕駛車的情景，竺延風(fēng)表示，這就預(yù)示著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來前景?！皷|風(fēng)在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等技術(shù)方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢，今后還要繼續(xù)提升品質(zhì)，不僅給用戶帶來舒適的駕乘體驗，而且?guī)砦幕穹矫娴南硎??！?br/>
后軍運時代——
對標(biāo)國際打造經(jīng)典賽道
“本屆汽摩大會共吸引超過10萬名觀眾來到現(xiàn)場，周末兩天更是日均超過3萬名市民現(xiàn)場觀戰(zhàn)。其中，開幕首日，各新聞平臺觀眾流量就超5000萬人次。”王旗華表示，相比去年，本屆大會人氣更加火爆。
本屆汽摩大會的街道賽道，是國際賽道三級賽道，設(shè)計是非常有特色，尤其是高速的大彎道，能在保證安全的前提下，讓觀眾盡可能地感受到賽車的速度與刺激。
“該賽道受到國際汽聯(lián)的高度認(rèn)可，參賽車手們也認(rèn)為這條賽道跑起來很舒服、很刺激?！闭补娬f，希望這條街道賽道，能像摩洛哥、澳門的賽道一樣，打造成為經(jīng)典百年賽道。
舉辦街道賽，目的就是讓市民能最近距離地參與賽車運動，因此，不可避免地對周邊居民生活造成影響。例如，賽車比賽時，現(xiàn)場噪音達105分貝，會影響周邊居民的休息；因比賽需要，部分城市道路也需要臨時封閉作為賽道，影響正常出行；賽車比賽時，引擎和輪胎產(chǎn)生的大量煙塵，會影響附近的空氣質(zhì)量。
為此，武漢市在賽道的設(shè)計上動足了腦筋，盡量減少封閉城市道路，將對居民的影響降到最低。與此同時，充分發(fā)揮“后軍運時代”的溢出效應(yīng)，將軍運會期間的場館充分再利用。王旗華舉例說，本屆汽摩大會開幕式，就是在軍運會開幕式場館——武漢體育中心主體育場舉行的，充分利用的軍運會對該場館的改造基礎(chǔ)。“軍運會期間，一些市民想來看并沒能現(xiàn)場體驗到開幕式，借這次汽摩大會開幕式，正好實地感受?！?br/>
記者了解到，除了本屆汽摩大會使用的街道賽道，武漢開發(fā)區(qū)正在智慧生態(tài)城按照國際二級賽道的標(biāo)準(zhǔn)，打造一條4.3公里的場地賽賽道。明年的汽摩大會，還計劃引入世界房車錦標(biāo)賽等更多賽事，將大會辦得更精彩。
延長產(chǎn)業(yè)鏈——
打造汽車文化濃郁車都
“汽車運動與汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，汽摩大會就是汽車產(chǎn)業(yè)的一個測試平臺?！闭补娊榻B，12月14日，銘泰體育賽事運營等七大項目，集中簽約落戶武漢開發(fā)區(qū)，涵蓋汽車運動、車聯(lián)網(wǎng)、智能物流、汽車零部件、汽車后市場五大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，意向投資額14億元。
“在歐美國家，尤其是法國、德國，汽車后市場在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中所占的比重，不亞于汽車制造所占的比重，甚至通過發(fā)展汽車后市場，能反過來推動汽車制造業(yè)的提檔升級?！蓖跗烊A表示，希望借助本屆汽摩大會，在武漢形成濃厚的汽車文化，推動汽車后市場蓬勃發(fā)展，延長武漢的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
王旗華認(rèn)為，武漢汽車制造業(yè)發(fā)達，但與法英德以及我國上海、澳門等地相比，汽車運動與文化氛圍仍落后。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車制造占整個產(chǎn)業(yè)鏈的60%，以汽車文化、汽車改裝等為代表的汽車后市場，占產(chǎn)業(yè)鏈的40%。
“已經(jīng)舉辦近百年的法國勒芒耐力賽，其冠軍廠商，往往是第二年的銷量冠軍?！蓖跗烊A說，中國不少城市目前正學(xué)習(xí)歐美經(jīng)驗，通過汽車后市場的開發(fā)，反過來推動汽車制造業(yè)的發(fā)展。“我們希望汽摩大會也成為武漢宣傳汽車文化，培育汽車后市場的平臺，最終推動武漢市的汽車產(chǎn)業(yè)提檔升級?！?br/>
在本屆汽摩大會中，觀眾能明顯感受到主辦方的這種努力。
王旗華說，相比于去年，今年大會在項目設(shè)置上更加注重互動性與科普性。在賽事方面，在常規(guī)的賽車項目外，大會首次增加中國電競賽車錦標(biāo)賽，日均吸引上萬名觀眾到現(xiàn)場參賽，14歲以下的青少年兒童的參與度明顯增加。此外，借鑒軍運會的經(jīng)驗，本屆大會票價惠民，一張門票僅售50元，比去年票價降低75%。細心的觀眾在現(xiàn)場觀賽時還會發(fā)現(xiàn)，每個競賽區(qū)域還通過簡潔易懂的方式，對車手、車隊及比賽規(guī)則進行介紹。
“根本目的就是一條，吸引市民對賽車文化感興趣，并幫助他們從看熱鬧變成看門道。把業(yè)余觀眾培養(yǎng)成專業(yè)觀眾，再通過這些專業(yè)觀眾帶動更多的市民對汽車文化感興趣?！蓖跗烊A希望，隨著汽摩大會的深入舉辦，今后能在武漢逐漸沉淀出一批專業(yè)的汽車文化方面的博物館和專業(yè)展覽，讓汽車文化的普及和推廣不僅發(fā)生在賽會期間，更能貫穿全年?！捌囄幕姆睒s興盛，將催生汽車改裝等汽車后市場的興起?！?br/>
“相比于去年，今年的觀眾，無論是在安全意識上，還是從觀賽的專業(yè)性上，都更加成熟，這說明武漢的賽車文化氛圍正逐漸形成。”王旗華說。
