8月1日，交通運(yùn)輸部發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：上半年，全國(guó)港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長(zhǎng)8.0%；完成集裝箱吞吐量14919萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.8%。武漢港這兩項(xiàng)指標(biāo)增長(zhǎng)速度均高于全國(guó)增長(zhǎng)平均水平。
圖為武漢港的核心港陽(yáng)邏港區(qū)。
具體為：武漢港上半年完成貨物吞吐量7124萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.9%；完成集裝箱吞吐量153萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)15.1%。其中，武漢港集裝箱吞吐量排至全國(guó)港口第十九名，在我國(guó)內(nèi)河港口位于第四，僅次于蘇州港、南京港和佛山港。在長(zhǎng)江流域港口排名中，武漢港貨物吞吐量和集裝箱均排名長(zhǎng)江中上游第一名。
集裝箱吞吐量一般用來(lái)衡量一個(gè)港口所在城市國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)需求量的大小，也是一個(gè)城市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素物流量的晴雨表。武漢港包括陽(yáng)邏港區(qū)、花山港口、金口港區(qū)和經(jīng)開區(qū)港區(qū)等港區(qū)，既有集裝箱碼頭，也有件雜貨散貨碼頭。
陽(yáng)邏港區(qū)。
陽(yáng)邏港是武漢港的核心港和樞紐港。今年上半年，陽(yáng)邏港成功開辟重慶至武漢、山東—湖北—重慶、武漢—黃岡等6條集裝箱航線通道。今年1至6月，陽(yáng)邏港集裝箱吞吐量114，08萬(wàn)標(biāo)箱，占武漢港集裝箱吞吐量的74.%。
國(guó)際方面，漢亞直航是武漢開通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)日韓俄集裝箱班輪航線。為滿足與日本、韓國(guó)、俄羅斯不斷增長(zhǎng)的貿(mào)易往來(lái)需求，500箱級(jí)漢亞直達(dá)集裝箱船——“華航漢亞5”輪和“華航漢亞6”輪相繼投入使用。加上此前已經(jīng)投用的“長(zhǎng)越1”輪，漢亞直航由過(guò)去的一周一班加密至一周兩班。今年上半年，武漢直達(dá)日韓俄的漢亞直航完成集裝箱吞吐量13871標(biāo)箱，貨物吞吐量39790.97噸，進(jìn)出港57航次，貨物品種涵蓋汽車及零部件、無(wú)紡布、化工品、家電、農(nóng)副產(chǎn)品等多種商品，有力保障了國(guó)際物流通道穩(wěn)固暢通，助力全省開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2022年，武漢港完成集裝箱吞吐量269.97萬(wàn)標(biāo)箱，排名全國(guó)港口第23名。
今年上半年，武漢港上半年集裝箱吞吐量增幅是全國(guó)平均水平的3倍以上，中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授過(guò)文俊分析，這一數(shù)據(jù)表明武漢港將在推動(dòng)以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。未來(lái)，隨著“中三角”優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群的進(jìn)一步壯大，越來(lái)越多“湖北造”及周邊省市的江海聯(lián)運(yùn)貨物將在武漢港中轉(zhuǎn)，其作為中部地區(qū)“出海口”的地位將更加凸顯。
過(guò)文俊認(rèn)為，武漢港江海聯(lián)運(yùn)與空中運(yùn)輸、中歐班列等方式協(xié)同，構(gòu)成了湖北對(duì)外貿(mào)易大通道。湖北地處內(nèi)陸，海洋出口過(guò)往是短板，但隨著江海聯(lián)運(yùn)走向成熟以及以貨運(yùn)為主的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)，湖北在推動(dòng)中國(guó)高水平對(duì)外貿(mào)易發(fā)展中將扮演更為重要的角色。武漢港也將成為建設(shè)國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要樞紐之一。
