今年以來，全國鐵路建設(shè)有序推進(jìn)，進(jìn)展順利。前三季度，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資５４２３億元，投產(chǎn)新線１２０９．９公里。預(yù)計(jì)全年鐵路固定資產(chǎn)投資可完成８０００億元以上，開工建設(shè)４５個(gè)項(xiàng)目，投產(chǎn)新線３２００多公里，全面完成２０１６年鐵路建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。（新華網(wǎng)）
“要想富，先修路”。這是群眾最樸實(shí)的語言，也是客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的反映，說明了交通建設(shè)事業(yè)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的重要作用與關(guān)鍵地位。從靜態(tài)上講，交通是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)；從動態(tài)上看，交通是先行產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的支撐和載體作用。沒有交通，整個(gè)社會的生產(chǎn)、生活就很難運(yùn)行；沒有交通，人流、物流、資金流、科技流、信息流就很難形成。
作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，鐵路建設(shè)是拉動國民經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭”。近十年的“黃金機(jī)遇期”，幾乎每年都有一批新的鐵路建設(shè)項(xiàng)目開工或投產(chǎn)。一條條鐵路新線穿山越水、穿鄉(xiāng)過鎮(zhèn)，將“散落”在中國大地上大大小小的城市、鄉(xiāng)村“串聯(lián)”起來，架起了城市經(jīng)濟(jì)與縣域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的紐帶。
筆者還記得上世紀(jì)九十年代前，全國鐵路線上的旅客列車都是清一色的綠皮車。沒空調(diào)、大煤爐、搖頭扇和“腳收一收”的吆喝聲，承載著一代人的記憶。短短幾年來，我們有幸見證了火車從綠皮車到紅色Ｋ字開頭的快速列車，再到藍(lán)色Ｔ字開頭的特快旅客列車，再到如今風(fēng)馳電掣的高速列車，每一次的悄然改變都真實(shí)地記錄了鐵路一步步前進(jìn)的步伐，隨之而來的是坐車方便了，時(shí)間縮短了，服務(wù)更好了，事實(shí)上，這就是鐵路改革發(fā)展給人們帶來的最終福利。
毫無疑問，伴隨著深化體制改革的步伐，鐵路部門以敢為人先的勇氣、崇尚科學(xué)的態(tài)度和永無止境的服務(wù)理念，已然為百姓搭建了一個(gè)看得見、摸得著、感受得到的溫馨惠民出行平臺，可以窺見的變化讓人欣喜：歷經(jīng)了人的思想觀念從封閉保守到開放包容的轉(zhuǎn)變，歷經(jīng)了經(jīng)濟(jì)體制從高度集中僵化的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到充滿生機(jī)活力的社會主義市場經(jīng)濟(jì)的變革，歷經(jīng)了出行方式從綠皮車時(shí)代到高鐵時(shí)代的巨變，歷經(jīng)了百姓購票從渠道單一到形式多樣的變遷……一系列民眾看得到的改革贏得了市場的青睞，擴(kuò)大了市場份額，也徹底改變了自身在公眾心目中的形象。高高在上的“鐵老大”已徹底退出人們視線，取而代之是人們更多的贊許和期待……實(shí)踐證明，改革激發(fā)了鐵路的經(jīng)濟(jì)活力、提升了效率，改變了觀念。
眼下，全國鐵路建設(shè)有序推進(jìn)，進(jìn)展順利。前三季度，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資５４２３億元，投產(chǎn)新線１２０９．９公里。預(yù)計(jì)全年鐵路固定資產(chǎn)投資可完成８０００億元以上，開工建設(shè)４５個(gè)項(xiàng)目，投產(chǎn)新線３２００多公里，全面完成２０１６年鐵路建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。
一幅宏偉、壯麗的“鐵路建設(shè)”畫卷又翻開嶄新的一頁，再次使全社會的注意力、關(guān)注點(diǎn)和興奮點(diǎn)，集聚到一項(xiàng)項(xiàng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目上來。鐵路部門將勇于自我加壓，敢于自我超越，善于用“后視鏡”打量過去，用“廣角鏡”感知當(dāng)下，用“望遠(yuǎn)鏡”放眼未來，在更大范圍、更深層次、更高境界上找座次、尋方位、定坐標(biāo)，樹立更高標(biāo)桿，出臺更實(shí)舉措，不忘初心繼續(xù)前進(jìn)，在新一輪改革開放中奏響惠民最強(qiáng)音，把“十三五”規(guī)劃中勾畫的宏偉藍(lán)圖化為民生幸福的燦爛現(xiàn)實(shí)。
