據(jù)ofo小黃車公布的最新數(shù)據(jù)，目前ofo已在全球4個(gè)國(guó)家100座城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，連接近600萬(wàn)輛單車，累計(jì)騎行次數(shù)超過(guò)10億次，城市覆蓋數(shù)已經(jīng)超過(guò)行業(yè)第二名到第十名的總和。除了在規(guī)模上已成為全球最大的共享單車平臺(tái)，ofo小黃車的用戶口碑和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也一直穩(wěn)坐行業(yè)第一位置，讓千年老二摩拜及新入局者根本來(lái)不及追擊。
相關(guān)市場(chǎng)報(bào)告最新數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)一線城市共享單車用戶規(guī)模已與出行用車基本持平。相比之下，二三線城市用車出行與共享單車出行覆蓋率仍有很大差距，有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，是共享單車未?lái)重要的增量市場(chǎng)。而ofo3月新增用戶數(shù)在整體行業(yè)中占比超41%，是摩拜的近1.3倍，且超第二名摩拜、第三名酷騎的新增用戶數(shù)之和，無(wú)論在哪一級(jí)城市市場(chǎng)，都具有更大發(fā)展?jié)摿Α?/span>
自2016年下半年始，各共享單車平臺(tái)在全國(guó)多座城市投放大量單車，以擴(kuò)大用戶規(guī)模。據(jù)業(yè)內(nèi)分析，ofo之所以能保持領(lǐng)先行業(yè)的高增速，主要是因ofo投放量大，覆蓋面更廣;另一方面則因ofo的車體輕便，使用體驗(yàn)比較好，用戶普遍認(rèn)為ofo較之摩拜更為省力。再加上ofo的押金較低，也就更容易得到用戶的青睞。近期，還時(shí)不時(shí)推出了節(jié)假日或周末免費(fèi)，或騎行送紅包等活動(dòng)，隨著這些多變的做法宣傳，ofo的新增用戶量將得到進(jìn)一步提升。
