一直以來(lái)，摩拜單車(chē)的高額押金、押金易收難退、挪用押金等問(wèn)題，遭到用戶(hù)頻頻吐槽。不過(guò)，共享單車(chē)收押金或?qū)⒑芸斐蔀椤斑^(guò)去時(shí)”，5月22日，交通部會(huì)同多部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，鼓勵(lì)共享單車(chē)采用免押金方式提供租賃服務(wù)。這一政策給了摩拜單車(chē)當(dāng)頭一棒，摩拜的最大收入來(lái)源押金或?qū)⒁怀脺缌?
實(shí)際上，今年1月，摩拜單車(chē)創(chuàng)始人、總裁胡瑋煒曾對(duì)外透露，摩拜單車(chē)用戶(hù)數(shù)已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)。此后的4月28日，摩拜單車(chē)對(duì)外宣布，自從3月29日全面接入微信以來(lái)，短短一個(gè)月新增2400萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)。有媒體推算，按照上述兩個(gè)公開(kāi)的數(shù)據(jù)，目前摩拜單車(chē)已經(jīng)超過(guò)3400萬(wàn)用戶(hù)，計(jì)算每位用戶(hù)收取299元的押金，摩拜單車(chē)掌握大約101.66億元的押金。摩拜一直不肯放棄收取押金，那么摩拜用押金干嘛，這么大筆押金都到哪兒去了呢?
第一招：造車(chē)
根據(jù)摩拜官方數(shù)據(jù)和公開(kāi)信息顯示，每輛小橙車(chē)成本1800元，摩拜單車(chē)投放的400萬(wàn)輛車(chē)總成本72億元，而摩拜總?cè)谫Y額30億元，中間存在42億元缺口。隨著摩拜在全國(guó)各地快速布局，以299元行業(yè)最高押金乘以現(xiàn)有用戶(hù)總數(shù)，摩拜單車(chē)押金池已超過(guò)100億元。本該由摩拜出資制造的共享單車(chē)，卻由用戶(hù)押金埋單，頗有羊毛出在豬身上之嫌。
第二招：燒錢(qián)
摩拜單車(chē)上演了多元化發(fā)展的“大戲”，先是與餐飲品牌Wagas在北京、上海等城市打造“摩拜單車(chē)主題餐廳”，然后又爆出聯(lián)合國(guó)內(nèi)11家研究機(jī)構(gòu)成立城市出行開(kāi)放研究院，并發(fā)布大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”。眾所周知，摩拜在“彩虹大戰(zhàn)”的位次并不穩(wěn)定，在一二線(xiàn)城市落后于ofo，在三四線(xiàn)城市不敵永安行。然而，摩拜并沒(méi)有集中火力打殲滅戰(zhàn)，而是不務(wù)正業(yè)地玩跨界，讓人不免為摩拜有沒(méi)有這樣的實(shí)力擔(dān)憂(yōu)。摩拜最近并無(wú)大額融資，更沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，玩跨界的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是什么?焦點(diǎn)自然指向摩拜的最大槽點(diǎn)——押金，用押金實(shí)現(xiàn)跨界發(fā)展，這大概就是摩拜左右逢源、滿(mǎn)血回歸的秘訣。
第三招：買(mǎi)理財(cái)產(chǎn)品
無(wú)論如何，摩拜并沒(méi)有讓押金閑著，早在去年9月，摩拜單車(chē)公關(guān)部負(fù)責(zé)人就對(duì)外稱(chēng)，摩拜從財(cái)務(wù)角度出發(fā)，用這筆資金購(gòu)買(mǎi)一些風(fēng)險(xiǎn)較低的理財(cái)產(chǎn)品。
實(shí)際上，押金所要解決的只是用戶(hù)和共享單車(chē)企業(yè)的信任問(wèn)題，如果在兩者之間以金融信用做橋梁，就可以不收取押金也解決問(wèn)題，例如ofo的中信銀行聯(lián)名卡免押金，永安行的芝麻信用免押金，既為用戶(hù)節(jié)省開(kāi)支，也打消了共享單車(chē)企業(yè)關(guān)于車(chē)輛損壞無(wú)法受償?shù)念檻]。
鑒于不少用戶(hù)擔(dān)心摩拜圈了押金要跑路，摩拜經(jīng)營(yíng)不善無(wú)法退押金，有關(guān)部門(mén)不如來(lái)一次集中清理，如果摩拜不能及時(shí)退押金，那問(wèn)題真的很大了。
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