國(guó)內(nèi)知名數(shù)據(jù)調(diào)查研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢(xún)，近日發(fā)布了《2017年Q1中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》，調(diào)查結(jié)果顯示，ofo坐擁近52%的市場(chǎng)占有率，超過(guò)摩拜的市占率高達(dá)近12%，統(tǒng)領(lǐng)整個(gè)共享單車(chē)行業(yè)。并且，以ofo為代表的國(guó)內(nèi)共享單車(chē)行業(yè)，在用戶(hù)的使用時(shí)間短層面，早晚高峰的時(shí)間段，最受用戶(hù)的歡迎。
共享單車(chē)行業(yè)寡頭格局凸顯 ofo市占率高達(dá)近52%
報(bào)告數(shù)據(jù)表明，進(jìn)入2017年，國(guó)內(nèi)共享單車(chē)的市場(chǎng)占有情況較為集中，目前ofo在市占率層面擁有絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額達(dá)到近52%之多。而摩拜的數(shù)據(jù)僅有40.7%，大比例落后ofo近12%。數(shù)據(jù)顯示，2017年Q1以來(lái)，以摩拜單車(chē)為首的其他品牌的共享單車(chē)的市場(chǎng)空間，正在被ofo的大規(guī)模推廣而擠壓?？梢哉f(shuō)，摩拜在市場(chǎng)占有率這一關(guān)鍵指標(biāo)方面的頹勢(shì)盡顯，讓ofo穩(wěn)居行業(yè)第一，以寡頭身份統(tǒng)領(lǐng)這個(gè)共享單車(chē)行業(yè)格局。
共享單車(chē)成上班族首選 用戶(hù)主要集中在早晚高峰
數(shù)據(jù)顯示，在用戶(hù)使用時(shí)間段方面，早晚高峰用戶(hù)使用共享單車(chē)最為集中。而在用戶(hù)畫(huà)像方面，男性用戶(hù)的占比為52.8%，略高于女性用戶(hù)的47.2%的比例。而年輕群體依然是共享單車(chē)的目標(biāo)用戶(hù)主力，45歲以下的用戶(hù)占比超9成。用戶(hù)畫(huà)像和使用時(shí)間的數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)共享單車(chē)行業(yè)的使用群體依然以年輕化的目標(biāo)用戶(hù)為主，而上班途中的公交補(bǔ)充更是上班族選擇共享單車(chē)的首要原因。
分析人士認(rèn)為，一向以輕便出行為核心理念，高度重視用戶(hù)體驗(yàn)的ofo，進(jìn)入2017年以來(lái)，便頻頻發(fā)力，不僅繼續(xù)深入踐行輕便出行，并大規(guī)模提升產(chǎn)能，研發(fā)智能鎖，升級(jí)新一代車(chē)型，合作螞蟻金服，入駐滴滴平臺(tái)等一系列舉措讓ofo在產(chǎn)品、服務(wù)、用戶(hù)體驗(yàn)等方面都有口皆碑。反觀(guān)摩拜，不僅彌足深陷“押金門(mén)”等一系列危機(jī)事件，負(fù)面頻發(fā)，在用戶(hù)體驗(yàn)層面的詬病也一直沒(méi)能得到合理解決。而ofo高達(dá)近52%的市場(chǎng)占有率，也充分說(shuō)明了ofo確鑿的人氣和實(shí)力，遠(yuǎn)甩摩拜。未來(lái)，ofo將持續(xù)拓展更為多元化、年輕化的市場(chǎng)，著力解決上班族的“最后一公里”的出行問(wèn)題，為構(gòu)建和諧高效的低碳環(huán)保的綠色城市社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
