進(jìn)入2017年，共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，新玩家不斷入局的同時(shí)，頭部玩家間的競(jìng)爭(zhēng)顯然已經(jīng)進(jìn)入白熱化。在界面?zhèn)髅阶钚掳l(fā)布的“創(chuàng)業(yè)公司估值榜”榜單上ofo也以138億人民幣，相當(dāng)于超過20億美元的估值領(lǐng)先摩拜近30%，是摩拜的1.3倍，成全球共享單車行業(yè)估值最高的獨(dú)角獸。
而根據(jù)近日國內(nèi)知名數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢(BDR)最新的《2017年Q1中國共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》中數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，ofo市場(chǎng)占有率達(dá)51.9%，遠(yuǎn)超摩拜近12%，穩(wěn)居行業(yè)第一。
ofo市占率近52%占共享單車“半壁江山”
自2016年12月以來，共享單車用戶規(guī)模保持高度增長態(tài)勢(shì)，至2017年3月，共享單車用戶規(guī)模已經(jīng)超過3000萬人，并且依舊保持上升趨勢(shì)。隨著用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，用戶對(duì)共享單車的認(rèn)知度及接受度日漸提升，共享單車市場(chǎng)的戰(zhàn)火也在不斷升級(jí)。
從比達(dá)咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看出，共享單車時(shí)常集中度相當(dāng)高，ofo和摩拜始終保持“行業(yè)雙雄”的地位，而其中ofo市占率高達(dá)51.9%，領(lǐng)先了摩拜近12%，從市占率來看，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)基本確立，ofo以相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的姿態(tài)占據(jù)了共享單車市場(chǎng)的“半壁江山”，遠(yuǎn)超市占率40.7%的摩拜，“榜首”地位難以撼動(dòng)。
不斷提升用戶體驗(yàn)ofo堅(jiān)持的不僅是“有車騎”
對(duì)于共享單車而言，并不是不斷加大投放數(shù)量就能夠在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳步，用戶在滿足了“有車騎”的基本需求之后自然會(huì)有進(jìn)一步需求，最終選擇體驗(yàn)最好的。ofo正是通過與眾多自行車企業(yè)、廠商合作，不斷推出全新車型，提升用戶體驗(yàn)，從其口號(hào)“騎時(shí)可以更輕松”就可見一斑。
而在關(guān)注用戶體驗(yàn)的同時(shí)，ofo依然兼顧單車品質(zhì)與用戶體驗(yàn)，簽約鹿晗為騎行大使。ofo已經(jīng)連接近500萬輛單車，并且覆蓋了全球4個(gè)國家100座城市，穩(wěn)穩(wěn)成為全球最大的共享單車出行平臺(tái)。
價(jià)格親民，重視用戶體驗(yàn)，覆蓋城市多，單車數(shù)量大，真正為城市居民解決出行“最后一公里”問題，正因如此，ofo才能夠成為市占率最高的共享單車平臺(tái)，成為最受用戶青睞的、短途出行的最佳選擇。
