共享單車格局大戰(zhàn)硝煙彌漫，車鎖問題一直是行業(yè)競爭的技術(shù)焦點之一，近日，ofo的車鎖革新迎來至關(guān)重要的一步，ofo小黃車與中國電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT “物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”，開始正式應(yīng)用到ofo的小黃車上，據(jù)悉，這是NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在移動場景的首次商用。
NB-IoT又稱窄帶物聯(lián)網(wǎng)(Narrow Band Internet of Things)，是萬物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的一個重要分支，基于移動蜂窩網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，只消耗大約180KHz的帶寬，可直接部署于GSM網(wǎng)絡(luò)、UMTS網(wǎng)絡(luò)或LTE網(wǎng)絡(luò)，相比藍牙、ZigBee等短距離通信技術(shù)，移動蜂窩網(wǎng)絡(luò)具備廣覆蓋、可移動以及大連接數(shù)等特性，能夠帶來更加豐富的應(yīng)用場景和更便捷的用戶體驗，NB-IoT已逐漸成為物聯(lián)網(wǎng)的主要連接技術(shù)，廣泛應(yīng)用于多個垂直行業(yè)。
據(jù)悉，ofo小黃車引入No-IoT技術(shù)，是該技術(shù)在共享單車行業(yè)的首次應(yīng)用。ofo表示，NB-IoT技術(shù)特征與共享單車的應(yīng)用場景十分契合，幾乎是“天生一對”。據(jù)了解，NB-IoT具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖;其次是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，避免掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機時間在現(xiàn)有電池無需充電的情況下可使用2-3年。
此番ofo啟動“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”的正式啟用，是將物聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟兩種平臺模式上的契合真正落實到真實產(chǎn)品中，未來ofo將以小黃車為起點，通過物聯(lián)網(wǎng)的實踐連接一切可以連接的資源，并打造一個以人工智能為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益成熟，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的廣闊空間已得到業(yè)內(nèi)的一致認同。有學者認為，共享經(jīng)濟就是物聯(lián)網(wǎng)最佳的切入點和基礎(chǔ)，而與其他共享經(jīng)濟形態(tài)相比，共享單車是唯一一個在提供服務(wù)的時候只需要物而不需要人的交易模式。也許，這就是ofo敢為人先，率先將NB-IoT引入車鎖領(lǐng)域的主要動因。
