早在今年年初，ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO就曾說過，ofo的自行車都是中國制造。及至今日，ofo仍舊堅持與傳統(tǒng)自行車廠商、企業(yè)合作，以其互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，帶動民族品牌轉(zhuǎn)型升級，推動“中國智造”走向世界。
5月19日，由百余家媒體組成的媒體團在ofo副總裁南楠與飛鴿車業(yè)副總經(jīng)理李靜的陪同下，參觀了天津飛鴿ofo生產(chǎn)線，見證了一輛輛ofo小黃車從制造到下線的全過程。ofo是中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新代表，而飛鴿作為新中國自行車品牌的開創(chuàng)者，是中國制造業(yè)的驕傲。進入21世紀(jì)以來，隨著機動車的普及、公共交通的發(fā)展，自行車逐步淡出了人們的生活。而ofo一方面將互聯(lián)網(wǎng)+的理念以及GPS等新技術(shù)注入到自行車制造之中，另一方面則通過創(chuàng)新的商業(yè)模式激發(fā)了潛在的、廣闊的市場需求，讓飛鴿品牌得以復(fù)興。
如今自行車行業(yè)在ofo小黃車的推動下不斷崛起，“中國智造”也隨著小黃車在全球覆蓋城市數(shù)量的增長能夠更好地走向世界。在城市覆蓋數(shù)方面,ofo小黃車已經(jīng)達到了100座城市，為摩拜單車的2倍，超過摩拜單車50城，總數(shù)超過行業(yè)第2名到第10名之和。在海外，ofo相繼開拓出舊金山、倫敦、新加坡市場，率先在西南偏南音樂節(jié)亮相，并攜手民族品牌生產(chǎn)出更適合歐美人騎行的小黃車。
飛鴿作為中國民族自行車品牌的創(chuàng)建者，在中國人的心中有著極為重要的分量。從當(dāng)前中國自行車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀來看，目前每年8000萬輛左右的全行業(yè)產(chǎn)量中，超過七成用于出口，但品牌與產(chǎn)業(yè)影響力卻并不突出。ofo與飛鴿的攜手，不僅將助力民族品牌海外影響力的拓展，也將以創(chuàng)新性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)帶來中國“智造”聲譽的提升。
